Dynamiczny rozwój elektromobilności w Polsce, Europie i na świecie, przyczynia się do ciągłego rozwoju technologii, które mają zrewolucjonizować sposób ładowania pojazdów elektrycznych. Coraz częściej mówi się o technologii Vehicle-to-Grid (V2G), która może pomóc w optymalizacji i funkcjonowaniu całej sieci elektroenergetycznej.1
Czym jest V2G i jakie korzyści niesie dla użytkowników systemu energetycznego i środowiska? Przyjrzyjmy się bliżej tej innowacyjnej technologii w kontekście polskich realiów.
Czym jest V2G?
V2G, czyli Vehicle-to-Grid, to technologia umożliwiająca dwukierunkowy przepływ energii między pojazdem elektrycznym a siecią elektroenergetyczną 6 4 2. Oznacza to, że samochód elektryczny może nie tylko pobierać energię z sieci w celu naładowania baterii, ale również oddawać ją z powrotem do sieci w momentach zwiększonego zapotrzebowania 3. W uproszczeniu, samochód elektryczny wyposażony w technologię V2G staje się mobilnym magazynem energii, który może stabilizować sieć i wspierać rozwój odnawialnych źródeł energii (OZE) 4.
Jak przekształcić zwykły samochód elektryczny, w auto typu V2G?
Standardowo, samochody elektryczne są przystosowane do tego, żeby przyjmować energię elektryczną z sieci, ale nie oddawać jej dalej. Natomiast stacje ładowania odwrotnie, oddają energię elektryczną, bez możliwości jej pobierania.
Zatem jak przekształcić samochód elektryczny, w samochód o roli przenośnego magazynu energii?
Cała magia kryje się w sterownikach pojazdu, za których pomocą można przekształcić samochód elektryczny, w pojazd typu V2G.
W Ennovation Technology jesteśmy producentem systemów bateryjnych oraz sterowników, które zmieniają protokół komunikacji baterii. Dzięki temu jesteśmy w stanie przekształcić niemal każdą baterię od samochodu osobowego lub ciężarowego w magazyn energii na kółkach.
Chcesz dowiedzieć się więcej?
Skontaktuj się z naszym ekspertem.
Michał Borowski
+48 669 693 896
m.borowski@ennovationtech.eu
V2G, V2H i V2L – czym się różnią?
Aby lepiej zrozumieć V2G, warto poznać również pokrewne technologie: V2H (Vehicle-to-Home) i V2L (Vehicle-to-Load). Wszystkie trzy technologie wykorzystują dwukierunkowy przepływ energii z udziałem pojazdów elektrycznych, ale różnią się w sposobie jej wykorzystania.
Poniższa tabela przedstawia główne różnice między tymi technologiami oraz ich praktyczne zastosowanie:
| Technologia | Opis | Przykład zastosowania |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Dwukierunkowy przepływ energii między pojazdem a siecią elektroenergetyczną. | Samochód elektryczny oddaje energię do sieci w godzinach szczytu, a pobiera ją w nocy, gdy zapotrzebowanie jest mniejsze. |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Dwukierunkowy przepływ energii między pojazdem a domem. | Zasilanie domu energią z baterii samochodu w przypadku awarii sieci energetycznej. |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Dwukierunkowy przepływ energii między pojazdem a dowolnym urządzeniem elektrycznym. | Użycie samochodu elektrycznego do zasilania elektronarzędzi, (np. narzędzia budowlane, grzałki przemysłowe) podczas prac w trudnym terenie bez dostępu do sieci elektrycznej. Kolejne zastosowanie, to jako główne źródło prądu w domkach letniskowych, lub na kempingach. |
Korzyści płynące z technologii V2G
Technologia V2G niesie ze sobą szereg korzyści dla użytkowników:
Dla użytkowników pojazdów elektrycznych:
- Obniżenie kosztów eksploatacji: Po pierwsze, użytkownicy mogą zarabiać na odsprzedaży energii do sieci w okresach szczytowego zapotrzebowania. V2G pozwala na inteligentne zarządzanie energią, umożliwiając ładowanie pojazdu w momentach, gdy energia jest tańsza (np. w nocy) i oddawanie jej do sieci, gdy jest droższa (np. w godzinach szczytu) 5.
Sieci elektroenergetycznej:
- Stabilizacja sieci: Samochody elektryczne z technologią V2G mogą stabilizować sieć elektroenergetyczną, równoważąc wahania w podaży i popycie na energię 6. Jest to szczególnie istotne w kontekście przeciążenia sieci energetycznych w Polsce i rosnącego udziału OZE, których produkcja jest zmienna i zależna od warunków pogodowych.
- Mobilne elektrownie: V2G ma potencjał do przekształcenia pojazdów elektrycznych w mobilne elektrownie, które mogą dynamicznie reagować na potrzeby sieci i dostarczać energię tam gdzie jest na nią zapotrzebowanie. To innowacyjne podejście z dużym potencjałem środowiskowym.
Środowisko:
- Redukcja emisji CO2 i zależności od paliw kopalnych: Technologia V2G, wspierając rozwój elektromobilności i odnawialnych źródeł energii, zmniejsza zależność od paliw kopalnych. To z kolei przyczynia się do redukcji emisji dwutlenku węgla i poprawy jakości powietrza.
Wyzwania związane z V2G
Mimo licznych korzyści, technologia V2G stoi również przed szeregiem wyzwań. Skupmy się na wyzwaniach technologicznych i ekonomicznych.
Po pierwsze wyzwania technologiczne:
Częste cykle ładowania i rozładowywania systemów bateryjnych, wpływają na żywotność baterii. Po kilku tysiącach cykli pojemność baterii może sukcesywnie spadać, nawet poniżej 80% pierwotnej pojemności.
Do tego dochodzi brak standaryzacji komunikacji pomiędzy stacjami ładowania V2G i systemami bateryjnymi tego samego typu. Wiąże się to z mniejszą dostępnością sterowników i specjalistów, którzy potrafią zrealizować projekt.
W Ennovation Technology produkujemy uniwersalne rozwiązania, co jest naszą przewagą pośród konkurencji.
W gamie naszych produktów znajduje się również mobilne stacje ładowania typu V2G i uniwersalne sterowniki do tego typu projektów.
Po drugie wyzwania ekonomiczne:
O ile technologia V2G ma wiele zastosowań i zalet, o tyle samo jej wdrożenie nie jest zawsze proste. Użytkownik musi liczyć się z kosztami stworzenia projektu i implementacji odpowiednich sterowników. Dodatkowo dochodzi do tego kwestia rozbudowy infrastruktury ładowania, która jest zaprojektowana w myśl systemu dwukierunkowego.
Płytka BMS do zarządzania baterią
V2G w Polsce – stan obecny i perspektywy rozwoju
W Polsce technologia V2G jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju. Jednak prowadzone są projekty pilotażowe i badania, które mają na celu zbadanie potencjału w polskich warunkach.
Jednym z przykładów jest projekt Innogy GO+EAuto, w ramach którego testowano wykorzystanie samochodów elektrycznych jako magazynów energii w sieci elektroenergetycznej. W projekcie tym wykorzystano samochody elektryczne Nissan Leaf, które były ładowane energią z odnawialnych źródeł i oddawały ją z powrotem do sieci w momentach szczytowego zapotrzebowania.
Globalnie, V2G jest wdrażane w krajach, takich jak Dania i Stany Zjednoczone, gdzie prowadzone są zaawansowane projekty pilotażowe i demonstracyjne. Dania, będąc liderem w dziedzinie energii odnawialnej, wykorzystuje V2G do stabilizacji sieci elektroenergetycznej i integracji farm wiatrowych. W Stanach Zjednoczonych, projekty V2G koncentrują się na wykorzystaniu samochodów elektrycznych do zapewnienia usług pomocniczych dla sieci, takich jak regulacja częstotliwości i napięcia. Doświadczenia z tych krajów mogą być cenne dla Polski w kontekście rozwoju i wdrażania V2G.
Perspektywy rozwoju technologii w Polsce są obiecujące. Rozwój elektromobilności, transformacja energetyczna oraz plany i strategie rządowe tworzą sprzyjające warunki dla wdrożenia tej technologii na szeroką skalę.
Podsumowanie
Technologia ładowania dwukierunkowego ma potencjał, aby stać się istotnym elementem transformacji energetycznej w Polsce. Umożliwiając dwukierunkowy przepływ energii między pojazdami elektrycznymi a siecią, V2G może przyczynić się do stabilizacji sieci, zwiększenia udziału OZE, obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów elektrycznych oraz redukcji emisji CO2. Dodatkowo może odegrać kluczową rolę w budowaniu bardziej zrównoważonego i elastycznego systemu energetycznego, który będzie w stanie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na energię oraz wyzwaniom związanym ze zmianami klimatu.