Ennovation Technology realizuje projekt konwersji ciągnika JCB Fastrac z napędu spalinowego na elektryczny dla klienta z sektora turystyki górskiej. Pojazd zostanie przystosowany do transportu pasażerów na szczyt w polskich górach, w warunkach wymagających wysokiej trakcji, płynnej jazdy i stabilnej pracy pod dużym obciążeniem.
Projekt obejmuje przebudowę pojazdu, który będzie transportował ludzi na górskie szczyty. Masa całego zestawu wynosi kilka ton, dlatego kluczowe znaczenie ma odpowiednia charakterystyka napędu – szczególnie podczas jazdy pod górę.
W tym zastosowaniu napęd elektryczny rozwiązaniem, które pozwala lepiej dostosować pojazd do konkretnej trasy, obciążenia oraz oczekiwanego komfortu pasażerów. Dodatkowo silnik elektryczny wykorzystywany jest także do hamowania odzyskowego podczas zjazdów ze wzniesienia – to poprawia zarówno efektywność, jak i bezpieczeństwo jazdy.
Profil projektu: pojazd specjalistyczny do transportu pasażerów
Firma z branży turystyki górskiej potrzebowała rozwiązania, które pozwoli wykorzystać istniejącą platformę pojazdu w nowej funkcji.
Projekt wpisuje się w obszar konwersji pojazdów specjalistycznych, w których układ napędowy musi być dopasowany do konkretnego sposobu użytkowania, a nie wyłącznie zastąpiony gotowym zestawem komponentów.
Zgodnie z prowadzoną działalnością, Ennovation Technology wystąpiło jako partner technologiczny, który projektuje i integruje rozwiązania dla pojazdów specjalistycznych oraz maszyn roboczych.
Wyzwanie: dopasowanie napędu do pracy w górskim terenie
Głównym wyzwaniem projektu było dostosowanie pojazdu do pracy w warunkach górskich, gdzie JCB Fastrac ma transportować pasażerów. Oznacza to pracę na trasie o dużym obciążeniu, ze zmiennym nachyleniem i koniecznością płynnego prowadzenia pojazdu.
W takim zastosowaniu silnik elektryczny ma istotną przewagę nad układem diesla. Natychmiastowo dostępny moment obrotowy pozwala lepiej radzić sobie z podjazdami i trudniejszymi fragmentami trasy, bez konieczności utrzymywania wysokich obrotów silnika czy częstej zmiany biegów.
Dodatkowym aspektem był komfort pasażerów. Niższy poziom hałasu, brak lokalnych emisji spalin i płynniejsza praca napędu są szczególnie istotne w pojeździe wykorzystywanym w turystyce oraz transporcie osób.
Podejście Ennovation: analiza trasy, obciążenia i danych z układu spalinowego
Prace nad projektem rozpoczęły się od etapu analityczno-projektowego. Zanim dobrano komponenty nowego układu napędowego, Ennovation Technology zebrało wymagania klienta dotyczące sposobu pracy pojazdu, charakteru trasy oraz przewidywanego obciążenia.
Kluczowe było zrozumienie, w jakich warunkach JCB Fastrac będzie eksploatowany na co dzień.
Równolegle wykorzystano dane z dotychczasowego układu spalinowego. Pozwoliło to określić, jakie parametry pracy były wymagane od pojazdu w realnych warunkach i na tej podstawie dobrać odpowiednią charakterystykę napędu elektrycznego.
W pojazdach osobowych lub ciężarowych poruszających się po drogach zazwyczaj możliwy jest dobór parametrów napędu na podstawie symulacji, np. cykli jezdnych WLTP lub WLTC. Ze względu na to, że charakter pracy pojazdów specjalistycznych znacznie odbiega od jakichkolwiek standardów, do doboru napędu wymagane są dokładniejsze ustalenia i analizy w konsultacji z konkretnym klientem. Aby dobrać odpowiedni napęd, musimy zrozumieć pełny profil pracy pojazdu – trasy, obciążenia i oczekiwaną charakterystykę jazdy. Dopiero na tej podstawie można zaprojektować układ, który realnie odpowiada wymaganiom klienta.
Chief Technology Officer
Ennovation Technology
Realizacja techniczna: demontaż układu spalinowego i integracja napędu elektrycznego
Po zakończeniu etapu projektowego Ennovation Technology rozpoczęło przebudowę pojazdu. Zakres prac obejmował usunięcie elementów związanych z napędem spalinowym oraz przygotowanie przestrzeni pod nowy układ elektryczny.
Z pojazdu zdemontowano:
- silnik diesla,
- skrzynię biegów,
- układ paliwowy,
- układ wydechowy.
W miejsce dotychczasowego układu spalinowego zainstalowano:
- silnik elektryczny z przekładnią,
- system bateryjny,
- komplet wiązek elektrycznych,
- elementy odpowiedzialne za sterowanie i bezpieczną pracę układu napędowego.
Dlaczego napęd elektryczny: trakcja, moment obrotowy i komfort pasażerów
W tym projekcie napęd elektryczny jest rozwiązaniem lepiej dopasowanym do sposobu pracy pojazdu i warunków, w jakich JCB Fastrac będzie eksploatowany.
Najważniejszą przewagą silnika elektrycznego jest natychmiastowo dostępny moment obrotowy. W praktyce oznacza to lepszą reakcję pojazdu podczas ruszania, większą kontrolę na podjazdach oraz stabilniejsze właściwości pociągowe przy dużym obciążeniu.
Ma to szczególne znaczenie w terenie górskim, gdzie pojazd musi radzić sobie ze zmiennym nachyleniem trasy, ograniczoną przyczepnością i koniecznością płynnej jazdy z pasażerami. Elektryczny układ napędowy pozwala ograniczyć szarpnięcia i zapewnić bardziej przewidywalną pracę pojazdu.
Drugim istotnym aspektem jest komfort pasażerów. Cichsza praca napędu, brak lokalnych emisji spalin oraz płynniejsze przyspieszanie sprawiają, że pojazd lepiej odpowiada na wymagania transportu turystycznego w górach.
Etap testów i dopuszczenie do eksploatacji
Pojazd znajduje się obecnie w końcowej fazie montażu wszystkich komponentów. Po zakończeniu prac warsztatowych Ennovation Technology przeprowadzi testy pod Warszawą, których celem będzie weryfikacja działania nowego układu napędowego w kontrolowanych warunkach.
Po zakończeniu testów JCB Fastrac zostanie przekazany do dalszego użytkowania w docelowym środowisku pracy. Jeśli pojawi się taka potrzeba, Ennovation Technology może również wesprzeć proces rejestracji pojazdu i dopuszczenia go do ruchu.
Ten projekt dobrze pokazuje, w jakich obszarach elektryfikacja ma największy sens – tam, gdzie technologia pozwala poprawić nie tylko efektywność, ale też jakość użytkowania pojazdu. W przypadku transportu pasażerów w górach komfort, płynność jazdy i dopasowanie napędu do trasy są kluczowe. Tu właśnie napęd elektryczny pokazuje pełnię swoich przewag.
Business Development Manager
Ennovation Technology
Efekty i wnioski: konwersja jako sposób na dostosowanie pojazdu do nowej funkcji
Najważniejszą wartością projektu jest zmiana charakterystyki pracy pojazdu. Elektryczny układ napędowy pozwala uzyskać płynniejszą jazdę, lepszą kontrolę momentu obrotowego i większy komfort użytkowania – czyli parametry szczególnie istotne przy przewozie ludzi na trasach o dużym nachyleniu.
Konwersja pozwala również wykorzystać istniejącą platformę JCB Fastrac, bez konieczności projektowania pojazdu od podstaw. To podejście ma znaczenie zwłaszcza w projektach specjalistycznych, gdzie standardowe rozwiązania dostępne na rynku nie zawsze odpowiadają wymaganiom konkretnej trasy, obciążenia i sposobu eksploatacji.